解決方案

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解決方案

核心技術(shù)：直流微電網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在充電行業(yè)

解決行業(yè)痛點(diǎn)：造價(jià)低、損耗降、可靠高

中國(guó)電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，主要特點(diǎn)是：源隨荷動(dòng);隨著大量不可控的新能源發(fā)電站的增加，電網(wǎng)的調(diào)節(jié)需要向：源荷互動(dòng)轉(zhuǎn)變。電動(dòng)汽車具備負(fù)載和儲(chǔ)能的雙重作用的負(fù)荷，需要同電網(wǎng)做大量的互動(dòng)，未來成為電力交易的一個(gè)重要部分。

采用直流微電網(wǎng)技術(shù)對(duì)充電方式做了如下國(guó)內(nèi)獨(dú)有的光充儲(chǔ)優(yōu)化方案，解決了充電行業(yè)的痛點(diǎn)：

一、將接入電網(wǎng)的10kV交流電源，通過隔離交-直流變換器轉(zhuǎn)換為 800-1000V直流作為微網(wǎng)電源，同時(shí)解決了：電磁隔離、無功補(bǔ)償、諧波治理的問題;

二、從直流電源到獨(dú)立充電樁、充電堆、分布式光伏、電池儲(chǔ)能均是采用直流800-1000V電纜輸電，配電距離可延長(zhǎng)到1000米以上并降低了損耗，沿路鋪設(shè)大功率充電樁具備經(jīng)濟(jì)性;光伏發(fā)電可以通過MPPT接入直流母線，儲(chǔ)能裝置通過DCDC模塊直接接入直流母線，大幅降低了造價(jià)和損耗，并提高了可靠性。

三、充電樁或者充電堆的內(nèi)部采用非隔離的DCDC充電模塊，大幅的降低了損耗和模塊的成本。

核心技術(shù)：高可靠性的直流電源、高效率的DCDC模塊、獨(dú)立開發(fā)的專用充電樁。

核心技術(shù)特點(diǎn)：充電電源到充電樁之間采用800-1200V直流電源供電，可以將配電距離提升到公里級(jí)(原交流的配電距離4倍以上)。

為了實(shí)現(xiàn)該方案的特定性能的需要，我們開發(fā)了以下技術(shù)及設(shè)備：

1. 交-直流變換器： 10kVAC-800VDC，MW級(jí)帶隔離，同時(shí)具備無功補(bǔ)償和諧波抑制功能;

2. 雙向 DCDC模塊：充電和儲(chǔ)能需要的非隔離600-900V直流輸入，200-750V直流輸出，>30kW;

3. 直流輸入：獨(dú)立直流充電樁、整流堆、直流充電終端;光充儲(chǔ)配套的控制設(shè)備及軟件和通訊協(xié)議。

核心技術(shù)及部件一：交-直流變換器直接輸出互相隔離的交直流

本變換器解決的主要難題：采用大功率二極管整流就難以同時(shí)滿足電網(wǎng)對(duì)交流側(cè)諧波和無功要求的矛盾!

1、成本低; (采用大功率二極管代替IGBT，成本大幅下降)

2、可靠性高;(大功率二極管組件的整流方案可靠性可以媲美交流設(shè)備)

3、效率高; (交流側(cè)到直流側(cè)的滿負(fù)荷效率高于98%)

4、具備無功自動(dòng)補(bǔ)償;(將電抗整合到高阻抗變壓器中，形成自動(dòng)補(bǔ)償能力，無需單獨(dú)配備補(bǔ)償設(shè)備)

5、符合電網(wǎng)諧波要求;(遠(yuǎn)低于電網(wǎng)的諧波要求)

6、具備電磁隔離功能;(在變壓器為D/D結(jié)構(gòu)，形成了電磁隔離，無需在DC-DC模塊中再次進(jìn)行隔離)

7、具備MW級(jí)大功率，并有至少50% 短時(shí)(30-60分鐘)過載能力;

8、直流側(cè)可以多元主體“靈活接入”、源網(wǎng)荷儲(chǔ)“靈活互動(dòng)”特性。可基于分布式電源、儲(chǔ)能裝置、充電樁等設(shè)備并網(wǎng)接口規(guī)范和控制標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)“即插即控”，實(shí)現(xiàn)無需逆變器直接接入分布式光伏等直流發(fā)電電源。

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